1.道岔的維護由建設(shè)部門負責，建設(shè)部門必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。
2.每次使用前，必須向站崗值班員請示，并經(jīng)站崗人員批準后方可使用。使用后立即恢復(fù)原位，并告知道岔所在位置。
3.插入線上的臨時道岔必須提交批準，只有在批準后才能插入。
4.鐵路道岔配件廠家指出，臨時道岔插在站場運行線上，由站場負責管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。
5.在項目線上設(shè)置的臨時道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門管理。如果兩個或兩個以上部門聯(lián)合使用一組交換機，除非雙方簽署協(xié)議，否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機。
2.根據(jù)運行速度選擇道岔:
對于已確定原則的客貨共線，設(shè)計速度小于或等于160km/h的鐵路，一般會使車站和十字路口都采用道岔。中間站、分段站的旅客列車道岔為零。道岔為12，其他站的道岔為9。如果間隔正線與聯(lián)絡(luò)線或立交線相連，則間隔正線與立交線相連。18道岔可根據(jù)旅客列車直接通過的要求選擇。18道岔可根據(jù)旅客列車直接通過的要求選擇。
2.尖軌末端與基軌緊密相連，間隙不大于2mm，無脈動。鋼軌損壞長度不得超過100mm，鋼軌頂面寬度與基軌寬度之差不得大于2mm。
3.道岔的水平線在視覺上應(yīng)平滑;10米弦的數(shù)量不應(yīng)超過10mm;曲線在視覺上應(yīng)該是平滑的;相鄰兩點的正矢量差在弦數(shù)為1m時不大于2mm，弦數(shù)為2m時不大于3mm。
4.防護欄部件完整，安裝牢固，無松動、故障。芯軌末端垂直于防護軌工作側(cè)中心，偏差±50mm。
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