大多數(shù)阻車(chē)器操作不方便，車(chē)輛通過(guò)時(shí)需要人員單獨(dú)操作，在井口把鉤人員配備不足的情況下，無(wú)法做到車(chē)輛通過(guò)的同時(shí)將阻車(chē)器打開(kāi)，大多數(shù)情況下是先打開(kāi)阻車(chē)器，再推車(chē)，有的甚至將阻車(chē)器長(zhǎng)期打開(kāi)，人為造成阻車(chē)器失效而引發(fā)跑車(chē)事故。

　　阻車(chē)器改進(jìn)的必要性為防止跑車(chē)事故的發(fā)生，需在每個(gè)車(chē)場(chǎng)安裝阻車(chē)器，對(duì)阻車(chē)器不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，但大多數(shù)主、暗主井上平車(chē)場(chǎng)的阻車(chē)器都是使用“手扳式”，有的提升軌道上山改為較為“先進(jìn)”的“腳踏式”。

本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安裝容易，維修方便，動(dòng)作迅捷，，節(jié)約能源，該產(chǎn)品不僅克服了現(xiàn)有路障機(jī)的一些缺點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了減速坡的功能，是一機(jī)多用。

　　氣動(dòng)阻車(chē)器有哪些特點(diǎn)呢？

　　1、遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。作為保障煤礦生產(chǎn)安全的重要設(shè)施，阻車(chē)器必須納入煤礦地面監(jiān)控總站遠(yuǎn)程監(jiān)控的范圍。

　　2、簡(jiǎn)單操作。為避免人為因素對(duì)阻車(chē)器操作的影響，阻車(chē)器需要在設(shè)計(jì)時(shí)注意操作的難易程度，盡可能降低操作的難度，提升作業(yè)的安全性。

3、停在車(chē)道軌道或停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛被遮蓋時(shí)，一端只需遮蓋一個(gè)輪子。

　　4、停在車(chē)道上的車(chē)輛必須同時(shí)覆蓋在列車(chē)的末端和末端。當(dāng)停放車(chē)輛不連續(xù)且車(chē)頭間距大于200mm時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行汽車(chē)口罩；如果停放的車(chē)輛靠近遮擋設(shè)施，遮擋設(shè)施的一端不再使用，但另一端仍需遮擋；配備U型鋼、鋼軌等材料的車(chē)輛超出車(chē)輛滿足，需保證兩車(chē)前后的材料相互靠近；當(dāng)人員、汽車(chē)等特殊車(chē)輛不能使用阻車(chē)器時(shí)，必須采取可靠措施，防止車(chē)輛滑倒。