氣動阻車器性能：阻車器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機械連接,液壓缸或者氣缸活塞桿的往復運動使兩個阻爪同時打或關閉,關閉阻車,打開后礦車即可通過。分為氣動和電液,手動。
氣動阻車器牽涉到煤礦井下運輸機械技術領域，氣動阻車器是由電動推桿,手把拉桿,輪擋裝置,控制箱,防爆按鈕和底架等部分組成。當使用電動推桿時,手把拉桿閑置不用。
傳動裝置：傳動裝置包括升起連桿、下降連桿、轉(zhuǎn)向板、驅(qū)動桿、連板、升起連桿和下降連桿的上端分別與電磁鐵的動合吸頭相聯(lián)，其下端分別與轉(zhuǎn)向板的上端相聯(lián)，轉(zhuǎn)向板的下端與驅(qū)動桿的一端相聯(lián)，驅(qū)動桿的另一端與連板的一端相聯(lián)。
阻車裝置：阻車裝置包括一排以上刀板，機座和橫連桿，每個刀板通過轉(zhuǎn)軸與橫連桿相聯(lián)，橫連桿的一端與連板相聯(lián)。
電動阻車器的出現(xiàn)克服了長久以往的路障機的一些缺陷，并且在原有功能上增加了減速坡的功能。
4、阻車器落坑
把阻車器放到預埋坑內(nèi)有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車器落坑；另一種方法是把阻車器拆分成兩部分（需拆卸內(nèi)部的長連桿），分別繞過軌道，然后在軌道下再把阻車器拼裝到拆分前的狀態(tài)（需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。手動阻車器，氣動阻車器，道岔阻車器，電動阻車器，鐵軌阻車器
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